坐动车出洋旅游！这条跨国铁路敞开三周年

去老挝旅游，火了。

老挝主要旅游城市的货仓需提前一个月预定，12306上昆明到万象的车票一票难求……在酬酢媒体搜索关键词“老挝旅游”，多样攻略著述不堪成列，仅在某平台上就有跳跃3万篇攻略札记，而的确每篇攻略皆会提到一条铁路——中老铁路。

2024年12月3日，中老铁路敞开3周年。这条北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里的跨国铁路，让坐着动车跨国旅行——“早上在昆明吃米线、傍晚到万象喝咖啡”成为试验。

中老铁路“澜沧号”动车组列车驶出中老铁路友谊纯碎。徐章位 摄

本年以来，云南锦爱旅游集团有限公司负责东谈主朱洪应明显嗅觉到，国内游客去老挝旅游的需求量激增。“公司当今也曾组织跳跃2000名游客去老挝旅游，平均每月至少200东谈主。”朱洪应说，为了适合繁荣的市集需求，公司荒芜组建了部门负责老挝旅游知道。而在中老铁路敞开前，唯有泰国、马来西亚等东南亚热点旅游目的地才有荒芜的部门负责。

番邦游客乘坐中老铁路“澜沧号”动车组列车前去老挝万荣旅游。杨永全 摄

中老铁路沿线经过云南的昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝的琅勃拉邦、万荣、万象等着名旅游城市，是寰宇上旅游资源最丰富、征象带最圆善、物种资源最富集、生态文化保存最原始、寰宇遗产最联结的区域之一。游客既能晓悟壮阔的高原峡谷，体验葳蓁的雨林风貌，又能赏玩湄公河平原“一河跨两国”的日落安静。

老挝万象的象征性建筑胜利门 徐俊 摄

“中老铁路是一条串联寰宇遗产的旅游经济带，沿线及左近有寰宇当然遗产和寰宇文化遗产超20个。”在云南大学工商搞定与旅游搞定学院副教师王桀看来，中老铁路不仅串联起铁路沿线的旅游资源，更能辐照整合云南其他地区及老挝左近国度，如泰国、越南、柬埔寨的旅游资源。

老挝当地好意思食 徐俊 摄

数据傲气，鸿沟当今中老铁路累计发送游客超4300万东谈主次，其中跨境游客34.6万东谈主次。中老铁路如并吞股苍劲的东风，极地面激活了沿线地区的旅游经济。

客运忙活、货运热络。

本年10月，产自老挝的优质香蕉追究亮相北京各大超市，凭借上乘的品性和亲民的价钱，马上取得了开阔消耗者的意思。负责这次老挝香蕉进口的商户张忠义先容，收获于中老铁路“京滇•澜湄线”货运班列的开行，香蕉的输送本事比较传统陆运训斥了4天，输送老本也训斥了不少。

在磨憨铁路港口，机灵化建树的终局令东谈主审视。16吨进口榴莲的通关过程仅需5分钟，这收获于铁路、海关等部门间信息的无缝对接与自动审核，全程数据“跑腿”，极大普及了通关效力。磨憨铁路港口的机灵港口、铁路快通等高效通关模式，确保了港口出入境货色的“零延时”通关，为两国商业的顺畅进行提供了有劲保险。

图为中老铁路“澜湄快线”外舶来品物列车在进行装车功课。周涛 摄

高效粗陋的物流经由，让进口生果“鲜上加鲜”。中老铁路本年已已矣出进口果蔬运量24万吨，其中进口榴莲、山竹、龙眼等热带生果15万吨，出口葡萄、石榴、蔬菜等果蔬9万吨，出进口果蔬运量同比增多15.1万吨，增幅达到175%。同期，载有光伏、新动力汽车、锂电板等“新三样”和国产电子产物的集装箱，也在昆明搭乘“澜湄快线”驶向老挝，有劲鼓励了国货出海。

中老铁路敞开三年来，已累计输送货色4830万吨，其中跨境货色1060万吨。跨境货色输送已掩饰国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国度和地区；跨境输送商品种类拓展到3000余种。

当作中老两国共同建树的要紧基础措施配合花式，中老铁路不仅是一条经济走廊，更是一条友谊之路，涌现出很多“中国师父+老挝门徒”的铁路班组。据先容，3年来，国铁昆明局合手续加大老挝籍职工的培训力度，完成老挝籍职工履历培训1263东谈主次。

中国列车长代蕊给老挝门徒教授外洋列车乘务学问。杨永全 摄

全长1035公里的中老铁路，犹如一条“黄金大通谈”，促进沿线客货的高效来回，成为造福沿线全球的幸福路、发展路、友谊路。

记者：叶传增

统筹：朱想雄

出品：东谈主民日报社云南分社

鸣谢：中国铁路昆明局集团有限公司