京津冀区域内两条在建高铁完成弥留节点

 

好音问

日前，京津冀区域内在建两条高铁均完成弥留节点。其中雄商高铁枣强特大桥万吨连络梁达成“一桥双跨”，而津潍高铁天津段首联连络梁胜利合龙。上述两个节点均为工程后续架梁施工奠定基础。

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雄商高铁

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雄商高铁北起京雄城际雄安站，向南经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商丘站，正线全长552公里。雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网之京港（台）通谈的弥留构成部分，建成通车后，将进一步完善京津冀轨谈交通网，关于贯彻实施京津冀协同发展国度政策，助力竖立雄安新区“千年大计”，促进沿线经济社会发展等具有弥留深嗜。

中国铁路北京局石家庄工程技俩贬责部施展雄商高铁衡水特大桥至枣强特大桥区段的工程竖立贬责。该部衡水联接部联接长田丰先容，本次连络梁转体施工是雄商高铁衡水重要站前二标段的为止性工程。该重要枣强特大桥位于衡水市桃城区、滨湖新区及枣强县，全长约16603米。这次转体的连络梁长160米，接受横截面体式为“Ｔ”型的梁柱结构，转体分量达到一万吨。转体过程中，该段连络梁同期晋升邯黄铁路和车流密集的240国谈。转体后，梁底距离邯黄铁路战争网最小距离2.48米，安全风险大，施工难度高。

为确保连络梁转体施工胜利完成，技俩贬责部积极践诺利用新工艺。施工中应用BIM 技能，通过电脑将二维图纸升级为三维模子，省略直不雅看到连络梁转体施工的全貌和各处细节，便于更好掌捏施工进程和驻防重点。同期，还在施工关键点位装配录像头，通过无线传输，全见解、多角度盯控施工全过程。施工单元中铁三局技俩部将对施工界面、工序连络、功课时辰等方面加大贬责力度，束缚优化施工有筹划，有用适当施工过程中易出现的技能问题。

 

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津潍高铁

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正在竖立的津潍高铁天津段也传来好音问，完成了首联连络梁合龙。

这次津潍高铁天津段首联连络梁位于天津市滨海新区大港油田，全长144米，梁体截面高度高，钢筋密集，何况施工晋升运输冗忙的天津市滨海新区太沙路，施工难度较高。据先容，首联连络梁是指在桥梁工程中，处于最运转位置的一联连络梁结构。首联连络梁的施工质料和施工程度对通盘这个词桥梁工程的胜利鼓吹起到关键作用。

天津至潍坊高速铁路是我国“八纵八横”高铁网弥留构成部分，北接京津城际铁路，南转圜青高铁，正线全长约348.2公里，联想时速350公里，建成后将进一步完善环渤海地区路网结构，有劲推动京津冀协同发展、促进津冀两地与山东地区的互联互通，助力沿线经济社会高质料发展。

北京城市副中心报记者：张群琛

通信员：董策

微信剪辑：詹一

作家：副中心之声